Ni un solo peso se pagó a Jan de Nul por fallido dragado en canal de acceso al puerto de Barranquilla

13 de Agosto 2019

  • El cambio de los equipos y de la empresa para realizar el dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla, no trajó sobrecostos al país, afirmó Pedro Pablo Jurado, quien advirtió que la Dimar evidenció, luego de inspecciones subacuáticas, daños en las dos dragas que llegaron al país

Bogotá, D.C., Agosto 13 de 2019. Las operaciones y posteriores daños de las dragas Francis Beaufort y Medway, propiedad de la empresa Jan de Nul Group, casa matriz de European Dredging Company Sucursal Colombia, no generaron ningún costo para el país.
Así lo afirmó hoy Pedro Pablo Jurado, Director de Cormagdalena, quien explicó que a esa empresa, contratada por el mecanismo de urgencia manifiesta, no se les pagó un solo peso por la remoción de sedimentos que no hizo en el canal de acceso al puerto de Barranquilla.
El funcionario aseguró que Cormagdalena solicitó a la Dirección General Marítima (Dimar), realizar unas inspecciones subacuáticas que evidenciaron los daños en las dos dragas que llegaron al país para adelantar los trabajos de dragado y mantenimiento en la margen occidental del Río Magdalena en el sector de Bocas de Ceniza y a lo largo y ancho de todo el canal de acceso.
El funcionario aseguró que no hubo costos adicionales en esa operación y que la rápida gestión de Cormagdalena para contratar a la empresa Van Oord International Dredging Adn Offshore Contractor, que operó la draga Lelystad, permitió remover más de 220 mil metros cúbicos de sedimentos en el canal de acceso recuperando su navegabilidad, según certificó la Capitanía de Puerto el jueves anterior. “Hemos actuado con total transparencia, siempre pensando en el interés general”, concluyó el director de Cormagdalena.

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